السعودية تعلن عن تأسيس أول شركة وطنية لصناعة السيارات

يبدو أن المملكة العربيه السعودية بدأت فى إتخاذ الأمور بطريقة أكثر جدية فى مجال التطور التقنى وصناعة السيارات فى المملكة بأيدى سعودية ، فمن بعد التجارب الأولية مع النفعية المقتبسه عن مرسيدس الفئة G السيارة غزال 1 ، ثم الصالون المدمجة أصيلة المأخوذه من سيدان بروتون الماليزية بيرسونا ، ردود الفعل المشجعه والتأثير المزامن للمشروعين السابقين فضلاً عن
محاولات دفع السعودية إلى مصاف الدول الصناعية أعلنت جامعة الملك سعود عن إتفاق مع شركة Digm الكورية الجنوبية المتخصصة في مجال صناعة وتطوير السيارات يهدف إلى تأسيس شركة جديدة لصناعة السيارات في المملكة العربية السعودية برأسمال 500 مليون دولار.

وقد أكد الدكتور عبدالله العثمان مدير الجامعة في مؤتمر صحفي على قناعة الجامعة بضرورة الاستثمار في مجال صناعة التقنية والاستفادة مما حققته من مشروع تصنيع أول سيارة سعودية «غزال 1» لتطرح مع الشريك الكوري وشركة وادي الرياض للتقنية سيارة اقتصادية جديدة «سيدان 1» مناسبة لاستخدامات السوق المحلي، مفيدا أن المخطط له أن تصنع باكورة الإنتاج والنموذج الأولى من السيارة خلال عامين.

وأوضح أن شركة وادي الرياض للتقنية التي تعد القسم الاستثماري لجامعة الملك سعود ستشارك بنسبة تتراوح بين 10 إلى 15 بالمائة من رأسمال الشركة الجديدة، فيما ستبلغ حصة الشريك الكوري 30 بالمائة من رأسمال الشركة والباقي سيتم تسويقه لمستثمرين آخرين .

وأفاد أن هيئة المدن الصناعية ومناطق التقنية «مدن» ستخصص نحو مليون متر مربع لإقامة المشروع في المدينة الصناعية بالرياض أو الخرج موضحا أن شركة وادي الرياض أصبح بمقدورها الآن الحصول على قروض من صندوق التنمية الصناعية بفضل الشراكة الجديدة في مجال صناعة السيارات بالمملكة.

ونوه العثمان إلى أن سيارة الخمس ركاب التي ستقدم للسوق السعودي وللدول المجاورة ستتسم بالاقتصادية والمتانة والجودة العالية، وأشار إلى ضرورة أن يكون سعرها في حدود 35 ألف إلى 45 ألف ريال. وأوضح أن هذا ما جعل الجامعة تركز على الشركة الكورية التي لها قصة نجاح، والتي تتميز بجودة المنتج ومنافسته على المستوى العالمي.

والجدير بالذكر أن شركة Digm لتكنولوجيا السيارات لديها شراكات واسعة مع مصانع السيارات والشركات الممولة للقطع، وهي ذات حضور قوي ويمكنها أن تمنح المشروع دفعة قوية.

السعودية تعلن عن تأسيس أول شركة وطنية لصناعة السيارات

يبدو أن المملكة العربيه السعودية بدأت فى إتخاذ الأمور بطريقة أكثر جدية فى مجال التطور التقنى وصناعة السيارات فى المملكة بأيدى سعودية ، فمن بعد التجارب الأولية مع النفعية المقتبسه عن مرسيدس الفئة G السيارة غزال 1 ، ثم الصالون المدمجة أصيلة المأخوذه من سيدان بروتون الماليزية بيرسونا ، ردود الفعل المشجعه والتأثير المزامن للمشروعين السابقين فضلاً عن
محاولات دفع السعودية إلى مصاف الدول الصناعية أعلنت جامعة الملك سعود عن إتفاق مع شركة Digm الكورية الجنوبية المتخصصة في مجال صناعة وتطوير السيارات يهدف إلى تأسيس شركة جديدة لصناعة السيارات في المملكة العربية السعودية برأسمال 500 مليون دولار.

وقد أكد الدكتور عبدالله العثمان مدير الجامعة في مؤتمر صحفي على قناعة الجامعة بضرورة الاستثمار في مجال صناعة التقنية والاستفادة مما حققته من مشروع تصنيع أول سيارة سعودية «غزال 1» لتطرح مع الشريك الكوري وشركة وادي الرياض للتقنية سيارة اقتصادية جديدة «سيدان 1» مناسبة لاستخدامات السوق المحلي، مفيدا أن المخطط له أن تصنع باكورة الإنتاج والنموذج الأولى من السيارة خلال عامين.

وأوضح أن شركة وادي الرياض للتقنية التي تعد القسم الاستثماري لجامعة الملك سعود ستشارك بنسبة تتراوح بين 10 إلى 15 بالمائة من رأسمال الشركة الجديدة، فيما ستبلغ حصة الشريك الكوري 30 بالمائة من رأسمال الشركة والباقي سيتم تسويقه لمستثمرين آخرين .

وأفاد أن هيئة المدن الصناعية ومناطق التقنية «مدن» ستخصص نحو مليون متر مربع لإقامة المشروع في المدينة الصناعية بالرياض أو الخرج موضحا أن شركة وادي الرياض أصبح بمقدورها الآن الحصول على قروض من صندوق التنمية الصناعية بفضل الشراكة الجديدة في مجال صناعة السيارات بالمملكة.

ونوه العثمان إلى أن سيارة الخمس ركاب التي ستقدم للسوق السعودي وللدول المجاورة ستتسم بالاقتصادية والمتانة والجودة العالية، وأشار إلى ضرورة أن يكون سعرها في حدود 35 ألف إلى 45 ألف ريال. وأوضح أن هذا ما جعل الجامعة تركز على الشركة الكورية التي لها قصة نجاح، والتي تتميز بجودة المنتج ومنافسته على المستوى العالمي.

والجدير بالذكر أن شركة Digm لتكنولوجيا السيارات لديها شراكات واسعة مع مصانع السيارات والشركات الممولة للقطع، وهي ذات حضور قوي ويمكنها أن تمنح المشروع دفعة قوية.

السعودية تعلن عن تأسيس أول شركة وطنية لصناعة السيارات

يبدو أن المملكة العربيه السعودية بدأت فى إتخاذ الأمور بطريقة أكثر جدية فى مجال التطور التقنى وصناعة السيارات فى المملكة بأيدى سعودية ، فمن بعد التجارب الأولية مع النفعية المقتبسه عن مرسيدس الفئة G السيارة غزال 1 ، ثم الصالون المدمجة أصيلة المأخوذه من سيدان بروتون الماليزية بيرسونا ، ردود الفعل المشجعه والتأثير المزامن للمشروعين السابقين فضلاً عن
محاولات دفع السعودية إلى مصاف الدول الصناعية أعلنت جامعة الملك سعود عن إتفاق مع شركة Digm الكورية الجنوبية المتخصصة في مجال صناعة وتطوير السيارات يهدف إلى تأسيس شركة جديدة لصناعة السيارات في المملكة العربية السعودية برأسمال 500 مليون دولار.

وقد أكد الدكتور عبدالله العثمان مدير الجامعة في مؤتمر صحفي على قناعة الجامعة بضرورة الاستثمار في مجال صناعة التقنية والاستفادة مما حققته من مشروع تصنيع أول سيارة سعودية «غزال 1» لتطرح مع الشريك الكوري وشركة وادي الرياض للتقنية سيارة اقتصادية جديدة «سيدان 1» مناسبة لاستخدامات السوق المحلي، مفيدا أن المخطط له أن تصنع باكورة الإنتاج والنموذج الأولى من السيارة خلال عامين.

وأوضح أن شركة وادي الرياض للتقنية التي تعد القسم الاستثماري لجامعة الملك سعود ستشارك بنسبة تتراوح بين 10 إلى 15 بالمائة من رأسمال الشركة الجديدة، فيما ستبلغ حصة الشريك الكوري 30 بالمائة من رأسمال الشركة والباقي سيتم تسويقه لمستثمرين آخرين .

وأفاد أن هيئة المدن الصناعية ومناطق التقنية «مدن» ستخصص نحو مليون متر مربع لإقامة المشروع في المدينة الصناعية بالرياض أو الخرج موضحا أن شركة وادي الرياض أصبح بمقدورها الآن الحصول على قروض من صندوق التنمية الصناعية بفضل الشراكة الجديدة في مجال صناعة السيارات بالمملكة.

ونوه العثمان إلى أن سيارة الخمس ركاب التي ستقدم للسوق السعودي وللدول المجاورة ستتسم بالاقتصادية والمتانة والجودة العالية، وأشار إلى ضرورة أن يكون سعرها في حدود 35 ألف إلى 45 ألف ريال. وأوضح أن هذا ما جعل الجامعة تركز على الشركة الكورية التي لها قصة نجاح، والتي تتميز بجودة المنتج ومنافسته على المستوى العالمي.

والجدير بالذكر أن شركة Digm لتكنولوجيا السيارات لديها شراكات واسعة مع مصانع السيارات والشركات الممولة للقطع، وهي ذات حضور قوي ويمكنها أن تمنح المشروع دفعة قوية.

سعر السياره اصيله بالسعوديه 2011 السياره الثانيه من بعد الغزال

من بعد غزال ، السعودية تنتج سيارتها الثانية ” أصيلة ” بسعر إقتصادى

من بعد سيارتها غزال دشنت مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ثانى سيارة سعودية 100 % من فئة السيدان و أطلقت عليها اسم ” أصيلة ” ضمن جناحها حاليا في معرض الرياض للسيارات 2010 حيث تحمل السيارة شعار ” المهر” وهو الشعار التى تطمح مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية أن يكون نواة لعلامة تجارية خاصة بسيارات جديدة تصنع في المملكة.

برغم أن السيارة “أصيلة” قام بتصميمها وتنفيذها البرنامج الوطني لتقنية السيارات بالمدينة والذى يُعد أحد أهم مصادر برنامج نقل تقنية تصميم وتطوير السيارات إلا إن السيارة تشبه بوضوح تام خليط سيارتى بروتون ساتريا نيو وبيرسونا ، فهى تمتلك مقدمة الهاتش باك الصغيرة نيو مع بعض الإختلافات التى لم تنجح فى محو هويتها الواضحة ،  بالإضافة إلى الشكل الجانبى وخلفية بروتون بيرسونا ، بل إنها تمتلك نفس أبعاد بيرسونا وهى 4477 مم للطول 1725 مم للعرض 1438 مم للإرتفاع مما قد يؤكد إنها مبنية على نفس منصة البناء الخاصة بها  .

وتتمتع هذه السيارة بعدة مزايا أبرزها قيمتها الاقتصادية التي لا تتجاوز 50 ألف ريال ومحركها الاقتصادي الذى لم تعلن تفاصيله التقنية بعد ولكم أن تتوقعوا . ومن المتوقع أن تبلغ التكاليف التقديرية لخط إنتاج طاقته من ألفين إلى خمسة آلاف سيارة في السنة الواحدة 60 مليون ريال .

كما برزت في جناح المدينة بالمعرض مشاركة معهد بحوث الطاقة الذي عرض تطوير مكونات وأنظمة محركات الاحتراق الداخلي الذي يستهدف تطوير مكونات المحركات المتقدمة (HCCI)، وتطوير أنظمة التحكم في المحرك، واختبار وتطوير خلائط جديدة في الوقود المعتمد على البترول للمحركات المتقدمة، وكذلك تطوير أنظمة الحقن الإلكتروني، والتمثيل الحسابي للمحركات المتقدمة.

فى الحقيقة لا اعلم هل أنتاج السيارة السعودية الثانية ” أصيلة ” سيكون عبر اتفاق مع بروتون الماليزية أم لا ، ولكنى فى النهاية اتمنى كل التوفيق لمدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ، وأى عربى يطور من شئ أو يحاول على الأقل .

سعر السياره اصيله بالسعوديه 2011 السياره الثانيه من بعد الغزال

من بعد غزال ، السعودية تنتج سيارتها الثانية ” أصيلة ” بسعر إقتصادى

من بعد سيارتها غزال دشنت مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ثانى سيارة سعودية 100 % من فئة السيدان و أطلقت عليها اسم ” أصيلة ” ضمن جناحها حاليا في معرض الرياض للسيارات 2010 حيث تحمل السيارة شعار ” المهر” وهو الشعار التى تطمح مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية أن يكون نواة لعلامة تجارية خاصة بسيارات جديدة تصنع في المملكة.

برغم أن السيارة “أصيلة” قام بتصميمها وتنفيذها البرنامج الوطني لتقنية السيارات بالمدينة والذى يُعد أحد أهم مصادر برنامج نقل تقنية تصميم وتطوير السيارات إلا إن السيارة تشبه بوضوح تام خليط سيارتى بروتون ساتريا نيو وبيرسونا ، فهى تمتلك مقدمة الهاتش باك الصغيرة نيو مع بعض الإختلافات التى لم تنجح فى محو هويتها الواضحة ،  بالإضافة إلى الشكل الجانبى وخلفية بروتون بيرسونا ، بل إنها تمتلك نفس أبعاد بيرسونا وهى 4477 مم للطول 1725 مم للعرض 1438 مم للإرتفاع مما قد يؤكد إنها مبنية على نفس منصة البناء الخاصة بها  .

وتتمتع هذه السيارة بعدة مزايا أبرزها قيمتها الاقتصادية التي لا تتجاوز 50 ألف ريال ومحركها الاقتصادي الذى لم تعلن تفاصيله التقنية بعد ولكم أن تتوقعوا . ومن المتوقع أن تبلغ التكاليف التقديرية لخط إنتاج طاقته من ألفين إلى خمسة آلاف سيارة في السنة الواحدة 60 مليون ريال .

كما برزت في جناح المدينة بالمعرض مشاركة معهد بحوث الطاقة الذي عرض تطوير مكونات وأنظمة محركات الاحتراق الداخلي الذي يستهدف تطوير مكونات المحركات المتقدمة (HCCI)، وتطوير أنظمة التحكم في المحرك، واختبار وتطوير خلائط جديدة في الوقود المعتمد على البترول للمحركات المتقدمة، وكذلك تطوير أنظمة الحقن الإلكتروني، والتمثيل الحسابي للمحركات المتقدمة.

فى الحقيقة لا اعلم هل أنتاج السيارة السعودية الثانية ” أصيلة ” سيكون عبر اتفاق مع بروتون الماليزية أم لا ، ولكنى فى النهاية اتمنى كل التوفيق لمدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ، وأى عربى يطور من شئ أو يحاول على الأقل .

سعر السياره اصيله بالسعوديه 2011 السياره الثانيه من بعد الغزال

من بعد غزال ، السعودية تنتج سيارتها الثانية ” أصيلة ” بسعر إقتصادى

من بعد سيارتها غزال دشنت مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ثانى سيارة سعودية 100 % من فئة السيدان و أطلقت عليها اسم ” أصيلة ” ضمن جناحها حاليا في معرض الرياض للسيارات 2010 حيث تحمل السيارة شعار ” المهر” وهو الشعار التى تطمح مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية أن يكون نواة لعلامة تجارية خاصة بسيارات جديدة تصنع في المملكة.

برغم أن السيارة “أصيلة” قام بتصميمها وتنفيذها البرنامج الوطني لتقنية السيارات بالمدينة والذى يُعد أحد أهم مصادر برنامج نقل تقنية تصميم وتطوير السيارات إلا إن السيارة تشبه بوضوح تام خليط سيارتى بروتون ساتريا نيو وبيرسونا ، فهى تمتلك مقدمة الهاتش باك الصغيرة نيو مع بعض الإختلافات التى لم تنجح فى محو هويتها الواضحة ،  بالإضافة إلى الشكل الجانبى وخلفية بروتون بيرسونا ، بل إنها تمتلك نفس أبعاد بيرسونا وهى 4477 مم للطول 1725 مم للعرض 1438 مم للإرتفاع مما قد يؤكد إنها مبنية على نفس منصة البناء الخاصة بها  .

وتتمتع هذه السيارة بعدة مزايا أبرزها قيمتها الاقتصادية التي لا تتجاوز 50 ألف ريال ومحركها الاقتصادي الذى لم تعلن تفاصيله التقنية بعد ولكم أن تتوقعوا . ومن المتوقع أن تبلغ التكاليف التقديرية لخط إنتاج طاقته من ألفين إلى خمسة آلاف سيارة في السنة الواحدة 60 مليون ريال .

كما برزت في جناح المدينة بالمعرض مشاركة معهد بحوث الطاقة الذي عرض تطوير مكونات وأنظمة محركات الاحتراق الداخلي الذي يستهدف تطوير مكونات المحركات المتقدمة (HCCI)، وتطوير أنظمة التحكم في المحرك، واختبار وتطوير خلائط جديدة في الوقود المعتمد على البترول للمحركات المتقدمة، وكذلك تطوير أنظمة الحقن الإلكتروني، والتمثيل الحسابي للمحركات المتقدمة.

فى الحقيقة لا اعلم هل أنتاج السيارة السعودية الثانية ” أصيلة ” سيكون عبر اتفاق مع بروتون الماليزية أم لا ، ولكنى فى النهاية اتمنى كل التوفيق لمدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية ، وأى عربى يطور من شئ أو يحاول على الأقل .